Ford Transit T2

De nieuwe Ford Transit voor de Belgische markt is een veelzijdige en moderne bedrijfswagen die verkrijgbaar is in verschillende lengtes, hoogtes en uitvoeringen. Met zijn 2,0 L EcoBlue-dieselmotoren (tot 170 pk en 405 Nm koppel) of als volledig elektrische E-Transit, biedt hij zowel kracht als efficiëntie. Het laadvermogen loopt in de dieselversies op tot 2,1 ton, terwijl de E-Transit tot 1.745 kg kan dragen. De laadruimte bedraagt maximaal 15,1 m³, voldoende voor lange en volumineuze ladingen. Voor het trekken van aanhangers is de Transit geschikt tot 2.800 kg (in specifieke RWD-uitvoeringen). Daarmee combineert hij een ruime laadcapaciteit met betrouwbare trekkracht en moderne technologie, afgestemd op de noden van de Belgische professional.

  • Vermogen

    Diesel (EcoBlue 2.0): Vermogens 105–170 pk (77–125 kW) met koppel tot 405 Nm (afhankelijk van variant).
    10-traps automaat beschikbaar op RWD-versies (zie trekkracht).

    Elektrisch – E-Transit: Achterwielaandrijving, batterij 68 kWh; vermogens 184 pk (135 kW) of 269 pk (198 kW). Officieel WLTP-rijbereik tot 394 km (extended range).

  • Laadcapaciteit

    Transit (diesel): fabrikant communiceert laadvermogen tot 2,1 ton (uitvoeringsafhankelijk).

    E-Transit: payload tot 1.745 kg (standaard-range accu) of 1.484 kg (extended-range).

  • Trekkracht

Sterke punten

  • Verbeterd laadvermogen & efficiëntie: door verbeteringen aan chassis, wielnaven en remsysteem kan het laadvermogen stijgen.

  • Moderne technologie & connectiviteit: standaard 12-inch touchscreen, Ford SYNC 4, 5G-modem en software-updates “over the air”.

  • Automatische versnellingsbakopties: nieuw 8-versnellingsautomaat voor soepel schakelen en betere efficiëntie.

  • Veelzijdigheid & aanpassingsmogelijkheden: verschillende wielbases, dakhoogtes, aandrijvingstypes.

  • Betere onderhoudstijden: door nieuw ontwerp van wielnaaf / remsysteem kunnen onderhoud en reparaties sneller verlopen.

Zwakke punten / kritiek

  • Extra gewicht & complexiteit: met technologische toevoegingen, automatische transmissie en systemen kan het voertuig zwaarder worden, wat het netto laadvermogen beïnvloedt.

  • Hogere kosten voor topversies: de meer geavanceerde versies (connectiviteit, luxe, automatisering) zullen prijziger zijn.

  • Onzekerheden op lange termijn: nieuwe componenten (elektronica, modulaire systemen) moeten zich in praktijk bewijzen qua betrouwbaarheid.

  • Beperkingen afhankelijk van uitvoering: de maximale prestaties (payload, trekvermogen) worden pas bereikt in specifieke “zware” configuraties — standaardvarianten zullen lagere waarden hebben.

  • Het oordeel van Mike over de Ford Transit

De nieuwe Ford Transit voor België komt sterk voor de dag: hij verenigt moderne technologie, betere efficiëntie en flexibiliteit in uitvoering (verschillende lengtes, dakhoogtes en aandrijvingen) met solide laad- en trekprestaties in zijn klasse.

In topuitvoeringen kan hij een behoorlijke payload dragen en aanhangers tot 2.800 kg slepen, terwijl hij in de cabine comfort, connectiviteit en rijhulp biedt. De hogere kosten en complexiteit in de geavanceerde uitvoeringen, plus het feit dat de beste waarden alleen in specifieke configuraties mogelijk zijn, vormen de belangrijkste aandachtspunten.

Kortom: wie een veelzijdige bedrijfswagen zoekt die toekomstvast is ingericht, vindt in de nieuwe Transit een krachtige en slimme keuze — mits hij de uitvoering zorgvuldig afstemt op de beoogde toepassingen.